프리미엄 직조 브레이크 라이닝으로 해상 운영 효율성 향상
해운 산업은 염수 분무, 높은 습도, 극심한 기계적 부하가 끊임없이 발생하는 지구상에서 가장 혹독한 환경에서 운영됩니다. 앵커 윈치 및 계류 윈치와 같은 갑판 기계의 제동 시스템의 경우, 석면이 없는 직조 브레이크 라이닝은 탄력성과 높은 마찰 특성으로 인해 선호되는 재료입니다. 해양 작업의 충격 하중에서 부서지기 쉽고 균열이 발생하기 쉬운 성형 블록과 달리, 직조 라이닝은 충격을 흡수하는 견고한 유연성을 제공합니다. 당사의 제조 공정은 해상 선박의 요구 사항을 특별히 목표로 하여, 제동 표면이 젖어 있거나 염분으로 오염된 경우에도 라이닝이 일관된 그립을 제공하도록 보장합니다.
염수 부식은 선박 제동 시스템의 모든 금속 부품에 대한 주요 문제입니다. 이를 방지하기 위해 당사의 직조 라이닝은 종종 고품질 황동 또는 구리 와이어를 직조하여 직물에 직접 통합합니다. 이러한 금속 포함물은 두 가지 목적을 수행합니다. 라이닝의 전반적인 기계적 강도를 향상시키고 국부적인 과열을 방지하기 위해 열 전도성을 향상시킵니다. 더 중요한 것은, 당사가 사용하는 석면이 없는 섬유는 특수 수지로 처리되어 흡수를 방지한다는 것입니다. 이는 습한 바닷 공기에서 라이닝이 팽창하거나 부패하는 것을 방지하여, 상업용 선박 및 해상 플랫폼의 장기간 항해 동안 제동 반응이 예측 가능하게 유지되도록 보장합니다.
석면이 없는 직조 브레이크 라이닝의 높은 마찰 계수는 해상 앵커링에 관련된 엄청난 무게를 관리하는 데 필수적입니다. 선박이 앵커를 내릴 때 제동 시스템은 엄청난 장력과 열을 처리해야 합니다. 당사의 직조 제품은 높은 정적 마찰 수준을 제공하도록 설계되어, 브레이크가 작동되면 하중이 안전하게 유지되도록 보장합니다. 섬유의 인터로킹 직조는 극심한 압력에서 재료가 전단되는 것을 방지하며, 이는 품질이 낮은 마찰 재료에서 흔히 발생하는 고장 지점입니다. 이러한 신뢰성은 도킹 또는 비상 앵커링 절차 중에 갑판 기계가 완벽하게 작동해야 하는 선장과 엔지니어에게 마음의 평화를 제공합니다.
유지 보수의 용이성은 해상 운영의 총 비용에서 중요한 요소입니다. 당사의 직조 라이닝은 롤 또는 맞춤형 절단 스트립으로 제공되므로, 다양한 선박 등급에서 발견되는 다양한 윈치 크기에 쉽게 적용할 수 있습니다. 재료의 유연성으로 인해 브레이크 밴드 주위에 쉽게 감쌀 수 있으며, 표준 리벳팅 또는 접착 기술을 사용하여 고정할 수 있습니다. 이러한 다용성은 선주가 여러 기계에 맞는 단일 유형의 고품질 라이닝을 비축할 수 있음을 의미하며, 재고 복잡성을 줄입니다. 내구성이 뛰어나고 오래 지속되는 제품을 제공함으로써, 당사는 해운 회사가 서비스 간격을 연장하고 해상에서 긴급 수리와 관련된 높은 비용을 피할 수 있도록 돕습니다.
전문 제조업체로서, 당사는 안전 및 재료 사용을 규제하는 국제 해상 규정을 이해하고 있습니다. 당사의 석면이 없는 직조 브레이크 라이닝은 해운 산업의 엄격한 기준을 충족하도록 완벽하게 인증 및 테스트되었습니다. 당사는 해군 건축가 및 함대 관리자와 긴밀히 협력하여, 기계의 특정 토크 요구 사항에 맞는 맞춤형 솔루션을 제공합니다. 당사의 프리미엄 직조 라이닝을 선택함으로써, 세계에서 가장 까다로운 해역에서 성능이 입증된 제품에 투자하는 것입니다. 당사는 전통적인 직조 기술과 현대적인 고분자 과학의 교차점을 정의하는 마찰 재료를 통해, 글로벌 해상 부문을 지원하는 데 전념하고 있습니다.