고마찰 비석면 직물 재료의 과학적 배경
브레이크 라이닝의 성능은 근본적으로 재료 과학과 기계 공학의 문제입니다. 비석면 직물 브레이크 라이닝은 보강 섬유, 바인더 및 마찰 조정제의 시너지 효과에 의존하는 복잡한 복합재입니다. 저희 제조 시설에서는 놀라운 내열성과 인장 강도로 알려진 아라미드와 같은 고성능 섬유를 선택하여 라이닝의 기반으로 사용합니다. 이러한 섬유는 조밀하면서도 유연한 매트릭스를 생성하는 다층 구조로 함께 엮입니다. 이 직조 공정은 산업용 제동 응용 분야에서 수년간의 과도한 사용 중에도 라이닝이 구조적 무결성을 유지할 수 있도록 하므로 매우 중요합니다.
이러한 섬유를 결합하는 데 사용되는 수지 시스템은 브레이크 라이닝의 최종 성능에도 똑같이 중요합니다. 저희는 극한의 열 응력 하에서도 라이닝이 안정적으로 유지되도록 정밀한 경화 공정을 거치는 고온 페놀 수지를 사용합니다. 이러한 수지는 광범위한 온도 및 압력 범위에서 일관된 마찰 계수를 제공하도록 배합되었습니다. 고품질 바인더가 없으면 섬유는 제동 시 높은 전단 환경에서 단순히 분리될 것입니다. 저희의 독점적인 수지 블렌드에는 또한 정지를 안정화하고 중장비 산업용 제동에서 흔히 발생하는 문제인 소음 및 진동을 줄이는 데 도움이 되는 윤활제와 마찰 강화제가 포함되어 있습니다.
직물 라이닝의 독특한 측면 중 하나는 일반적으로 황동 또는 아연으로 만들어진 금속 와이어를 포함한다는 것입니다. 이 와이어는 단순히 강도를 위한 것이 아니라 재료의 마찰 역학에서 중요한 역할을 합니다. 브레이크가 작동하면 금속 요소가 브레이크 드럼 또는 디스크의 접촉면을 청소하여 글레이징 및 파편의 축적을 방지합니다. 이러한 자체 청소 작용은 마찰 수준이 라이닝의 수명 동안 높고 일관되게 유지되도록 합니다. 또한 이러한 와이어는 열 싱크 역할을 하여 열 에너지를 마찰 표면에서 멀리 끌어내어 라이닝의 몸체를 통해 분산시켜 대기 중으로 보다 효과적으로 발산합니다.
비석면 직물 브레이크 라이닝의 마모 특성은 섬유의 경도와 수지의 연성 사이의 신중한 균형의 결과입니다. 너무 단단한 라이닝은 고가의 브레이크 드럼에 과도한 마모를 유발하는 반면, 너무 부드러운 라이닝은 너무 빨리 마모됩니다. 저희 엔지니어링 팀은 이 균형을 완벽하게 하여 저희 라이닝이 접촉 기계에 부드러우면서도 긴 수명을 제공하도록 합니다. 브레이크 라이닝의 이러한 희생적인 특성은 채굴, 건설 및 유전 장비에서 고에너지 정지 시 제동 시스템의 더 크고 더 비싼 구성 요소를 손상으로부터 보호하는 핵심 설계 기능입니다.
제조업체로서 저희는 비석면 제품의 성능을 향상시키기 위해 새로운 섬유 조합과 수지 화학을 끊임없이 연구하고 있습니다. 석면에서 벗어나는 전환은 시작에 불과했습니다. 현재 초점은 마찰 재료의 환경 프로필과 에너지 효율성을 향상시키는 것입니다. 컴퓨터 제어 직조기 및 정밀 경화 오븐과 같은 첨단 제조 기술을 사용하여 저희는 타의 추종을 불허하는 일관성을 가진 직물 라이닝을 생산합니다. 과학적 우수성에 대한 저희의 약속은 저희가 생산하는 모든 라이닝 롤이 최고 국제 표준을 충족하여 고객에게 오늘날 중요한 산업적 요구에 가장 진보된 마찰 기술을 제공하도록 보장합니다.